Analyse des Gewöhnungsverhaltens von Normalfahrern in Bezug auf die Bremspedalcharakteristik. - In: brake.tech 2006, (2006), insges. 21 S.
Der optimalen Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstellen der Bremsanlage kommt wegen ihrer Komfort- und Sicherheitsrelevanz eine entscheidende Bedeutung zu. Diese Schnittstellen müssen so ausgelegt sein, dass der Fahrzeugführer die Fahrzeuggeschwindigkeit intuitiv und möglichst ohne Eingewöhnungszeit bestmöglich den Aufgaben einer Bremsanlage entsprechend beeinflussen kann. Vorgestellt wird eine interdisziplinäre Methode, mit der das Gewöhnungsverhalten in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern erfasst und analysiert werden kann. Die methodischen Ansätze umfassen den Fahrversuch mit Forschungsfahrzeugen mit variabler Bremspedalcharakteristik, die statistische Auswertung von Probandenbefragungen und die statistische Auswertung des Betätigungsverhaltens. Zusätzlich werden erste Ergebnisse von Verfahren zur Erfassung der Beinbewegung und -beanspruchung während des Bremsvorgangs vorgestellt.
Subjektive und objektive Beschreibung von Mensch-Maschine-Schnittstellen im Kraftfahrzeug am Beispiel des Bremspedalgefühls. - In: Innovationen für Arbeit und Organisation, (2006), S. 83-86
Das Bremspedalgefühl steht im Fokus der Bremsanlagenentwicklungen, weil es sowohl komfort- als auch fahrsicherheitsrelevante Gesichtspunkte umfasst. Im Beitrag wird eine Methode vorgestellt, mit der die Bremspedalcharakteristik von Kraftfahrzeugen analysiert werden kann. Daneben wird ein Forschungsfahrzeug vorgestellt, mit dem die Pedalcharakteristik für Einzelparameterversuche gezielt verändert werden kann. Beispielhafte Ergebnisse von Probandenversuchen werden diskutiert.
Konzeption und Konstruktion eines Ergonomie-Prüfstandes zur Variation der Handbremshebel-Orientierung. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [11.06], insges. 21 S.
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Ergonomie von Mensch-Maschine-Schnittstellen in Kraftfahrzeugen. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [11.05], insges. 20 S.
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Konzeption eines Prüfstandes und einer Prüfvorschrift zur objektiven Beurteilung der Felgenverschmutzung durch Bremsbelagabrieb. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.07], insges. 2 S.
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Simulation des dynamischen Verhaltens von konventionellen Bremsanlagen und Fahrwerksystemen. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.06], insges. 22 S.
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Methoden und Erkenntnisse zur Komfortbewertung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Kfz-Betriebsbremsen. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.05], insges. 22 S.
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Neuer Antriebsstrang-Prüfstand an der TU Ilmenau. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.03], insges. 2 S.
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Detektion von nichtstationären Signalanteilen am Beispiel unterschiedlicher Schwingungssignale in der Fahrzeugtechnik. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.01], insges. 2 S.
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Analyse des dynamischen Wirkungsgradverhaltens von Kraftfahrzeug-Antriebssträngen. - In: Maschinenbau von Makro bis Nano, 2005, [10.04], insges. 2 S.
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